La actividad comercial marítima de los romanos estuvo marcada por una serie de accidentes que afectaron al transporte de mercancías por mar. Ello motivó la aparición de normas que trataron de reglar estas situaciones y poner fin a los diferentes conflictos jurídicos que se dieron principalmente entre los cargadores y navieros en eventos dañosos como: los abordajes, naufragios o asaltos y expoliaciones de embarcaciones por parte de piratas. Junto a estos accidentes nos encontramos con la génesis histórica de la avería gruesa en la cual realizamos un análisis crítico de su regulación, con los precedentes de la Lex Rhodia de iactu, y los diferentes supuestos que afectan de forma voluntaria a la nave, sus pertrechos y a las mercancias, así como también el sistema de contribución y liquidación de las averías. Todo ello coincide en gran medida con la regulación de nuestro Código de Comercio y otras disposiciones supranacionales como las reglas de York y de Amberes. En este estudio realizamos un análisis crítico de las fuentes romanas con el cotejo y proyección en las Partidas y en el Código de Comercio vigente que permiten, tanto a romanistas como a mercantillistas, observar el nacimiento y desarrollo de instituciones de derecho marítimo actual, cuya regulación ya fue contemplada desde época remota por los juristas romanos.